1特殊钢的应用

弹簧钢  汽车上某些零件如钢板弹簧、发动机气阀弹簧、悬挂弹簧、离合器膜片弹簧和波形片弹簧等，要求具有高及稳定的弹性极限；高的强度和疲劳极限，并能承受较大的冲击载荷；足够的塑性和韧性。一般采用弹簧钢制造。

齿轮钢  汽车中的变速箱齿轮、差速齿轮、后桥齿轮等，在工作时承受交变弯曲力的作用，换挡时又承受冲击，轮齿的表面在滑动摩擦和滚动摩擦中受到接触压力和摩擦力的作用。要求材料必须具有高的疲劳极限、合适的心部强度和韧性以及坚硬耐磨的轮齿表面等。一般通过表面渗碳、碳氮共渗或高频表面淬火等热处理满足。

调质钢  发动机的曲轴、凸轮轴、连杆、连杆螺栓、缸盖螺栓、后半轴、转向节等零件，要求材料具有高的硬度、强度和适当的韧性，一般均为调质钢制造，即中碳结构钢或中碳低合金结构钢，经调质处理后获得。

非调质钢  非凋质铜是在碳素结构钢中加入微量钒、钛、铌，通过轧制和锻造直接冷却，微合金元素的碳化物或碳氮化物弥散析出，起到析出强化和细化晶粒作用，在锻轧状态即可直接加工成制品，无需调质处理就能达到良好综合力学性能的钢。非调质钢在工业上的应用范围正在不断扩大，已成功地用来制造汽车中的曲轴、连杆、半轴、齿轮轴和轴类等零件。

渗碳钢  用于制造表面要求具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性的零件如齿轮、话塞销、凸轮轴、气阀挺杆、拉杆、球头销、球碗、前桥半轴、万向节十字轴等。

不锈钢  汽车排气阀及排气系统中的排气歧管、溢流管、催化转化器、消声器和尾管等部件，要求具有较高的室温和高温强度、持久强度、硬度和耐磨性，具有良好的抗燃气腐蚀和抗氧化性，工作期间保持尺寸稳定和不变形，高的导热系数，面线膨胀系数与导管材料的大致相近，以及优良的冷热变形和切削加工性能及焊接性能。一般采用耐热不锈钢制造。

易切削钢  精密化、高速化和自动化的生产要求大大提高切削速度与质量，为此，汽车中的各种标准件，如齿轮、转向齿条、阀簧座、连杆、曲轴等常采用易切削钢。